O pré-candidato ao Senado pelo Amazonas, Marcos Rotta, voltou a defender o avanço das obras da BR-319, rodovia considerada estratégica para a integração regional e o desenvolvimento econômico do estado. Para ele, o principal entrave para a execução da obra não é a falta de recursos, mas a ausência de decisão política.

“A BR-319 carece de decisão, não de recurso. Esse é um dos grandes desafios do Amazonas. É um tema que envolve desenvolvimento, integração e também responsabilidade com a Amazônia. Precisamos avançar nesse debate com equilíbrio, pensando no presente e no futuro da nossa região”, afirmou.

Rotta, que já exerceu mandato como deputado federal, disse não compreender os obstáculos que, segundo ele, ainda impedem o avanço da obra. Ele destacou a existência de estudos técnicos e iniciativas já apresentadas ao longo dos anos.

“Eu não consigo compreender o ‘mistério estratosférico’ que impede o avanço das obras na BR-319. Já existem estudos de impacto ambiental, propostas alternativas, como a estrada-parque, e mesmo assim não avançamos”, declarou.

O pré-candidato também criticou a ausência da rodovia em recentes anúncios de investimentos federais em infraestrutura e lembrou que o tema atravessa diferentes governos sem solução.

“Passaram-se os governos Lula, Dilma, Bolsonaro e agora novamente Lula, e a BR-319 continua sem sair do papel. É inadmissível que o Amazonas permaneça como o único estado da federação sem ligação terrestre plena com o restante do país”, disse.

A rodovia BR-319, também conhecida como Rodovia Álvaro Maia, liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO) ao longo de cerca de 885 quilômetros. O chamado “Trecho do Meio”, entre os quilômetros 250 e 655, concentra o principal debate jurídico e ambiental por atravessar áreas preservadas da Amazônia.

Recentemente, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) derrubou uma liminar que suspendia as licitações para obras nesse trecho, reabrindo a possibilidade de avanço do projeto. A decisão considerou, entre outros pontos, os impactos econômicos e a necessidade de integração regional.